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高空作业车填充轮胎的两种方法

发布时间:2019-07-14 11:07:50
高空作业车填充轮胎

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纳米氧化锌有较高的弹性模量和较低的滞后损耗,这种趋势随材料的比表面积增大而愈加明显,这与生热试验的结果非常吻合,为轮胎等动态制品提高使用寿命提供了非常好的帮助。另外需要指出的是,纳米氧化锌的这个特点在轮胎胎体胶中同样体现,但没有胎面胶这么显着,这与胎体配方本身高弹性、低滞后、低生热、炭黑填充量少、结构低有关,在胎体配方中生热降低幅度约在10%左右。

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另外,早秋时分,经常下雨,车主只好在雨天开车满街跑,很容易使高空作业车跑偏。这是由于有的车主平时不太注意轮胎的胎纹,当胎纹过浅时,雨天路很滑,高空作业车轮胎就缺少了与地面的摩擦,此时车辆就会跑偏,这样一来,刹车距离就会延长从而发生交通事故。此时对轮胎的要求也相应提高,就需要检查一下轮胎花纹的磨损程度,如果轮胎花纹深度不足1.6mm时,要更换新轮胎。修补过的轮胎要换到后轮,而且修补超过3次的轮胎应更换掉。此外,轮胎的胎纹还有排水作用,在雨后轮胎上容易附着石子、泥沙等,这样就会影响轮胎的排水量。为了避免这样的事情发生,车主可以选择防水轮胎,效果应该不错。

夏季气候炎热,高空作业车在行驶途中轮胎不易散热,与地面的摩擦又会加速轮胎升温,胎压上升就容易造轮胎安全隐患。因此在高温条件下运行,要注意轮胎的温度和气压,以及及时查看轮胎的使用情况。轮胎气压不足或过足都会导致安全隐患,轮胎气压对于轮胎的磨损、油耗、故障损坏方面都有决定性的影响,因此胎压往往被称为“轮胎的生命”。据相第三方研究表明,低于胎压10%左右,轮胎的正常使用寿命减少15%,油耗增加2.5%,由于胎压在自然情况下大约每年会降低30%,因此要确保行驶安全,胎压检查必须定期进行。

在日常行车过程中,轮胎是高空作业车重要的部件之一,它关系到车辆的操控性能和车内乘员的人身安全.那么如何做好轮胎的检测与轮胎养护工作?1、时常检查发现高空作业车有否鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨耗.如果发现这些情况,必须找专业人员检查并修理.2、至少每个月检查一次高空作业车上所有轮胎在冷却情况下的气压,如发现气压不足,应查找漏气的原因.(胎压请务必在轮胎冷却后检查.)

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