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汽车金融公司雷声大雨点小 外国厂商静观其变

发布时间:2019-07-14 08:35:47
外国汽车租赁

汽车租赁业是二十世纪九十年代兴起的行业,以可移动实物资产(车辆)经营的一种方式。汽车租赁经营本身存在适用和调整、规范两个不同的法律及法律关系,即行政行为的法律关系和民事(合同)行为的法律关系;同时又进入了两个市场,即资本市场和运输市场。它是以行政管理相对人和租承双方按其约定享有的权力、责任和义务,分别将其租赁车辆的所有权、管理权、使用权、保管权、收益权、处置权有条件地管理和分离。由于租承车辆的使用活动有极强的专用性、隐蔽性和互染性,已经不同程度地危及乘(用)车人生命财产的安全,损害了合法经营者的权益,给行政执法带来难度,严重地影响和制约了汽车租赁市场的健康发展。笔者浅析汽车租赁市场的现象和问题,就如何加强和规范汽车租赁市场略谈拙见、共同探讨。

并从即日起开始实施。但对此期待已久的外国汽车巨头反应并不积极,大多似乎仍在观望。而有关专家则认为,由于《办法》设置门槛过高,对汽车消费信贷估计帮助不大。记者王生实习生杜仪佳

作为中国加入世界贸易组织时作出的一项承诺

汽车制造商在中国开展汽车融资业务。

在国外有近百年历史,成为向消费者提供汽车消费服务的重要组成部分。有的将这类机构作为金融机构管理,有的只作为一般工商企业管理。

外国厂商静观其变

对外国汽车生产商而言,中国堪称全球为数不多的开展汽车融资业务的一块宝地,因为在中国,通过贷款来实现购车的销售额仅占国内汽车销售总额的20%不到,相对于汽车消费市场的发展速度,这样的贷款规模远不能满足需要,而发达这一比例为70%。

另一方面,中国的汽车市场在外国汽车生产商心目中的地位一路飚升。继去年高速增长之后,中国今年的汽车产量有可能突破400万辆,跃居全球第四,而在2020年左右估计会超过美国,成为世界汽车市场。

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对于争相屯重兵中国市场的外国汽车巨头来说,该《办法》的出台无疑是一大利好消息,但他们的反应似乎并不积极,仍处于观望状态。

大众汽车此前一直不遗余力地促使该《办法》出台,但到记者截稿时为止,大众都没有对此作出相应的评论,对这些新法规还为时过早,并评估其意义和可能产生的影响;通用汽车的态度算比较积极,相关人士也只是称,《办法》的出台可以说是中国汽车消费方式和经营业态与国际惯例的一次重大接轨,中国的消费者将直接享受与国外消费者一样的专业和平价服务。

有分析人士认为,因为《办法》刚刚出台,外国汽车巨头不愿过多评论,以免后面显得被动;另外,《办法》出台的时间正好是国庆长假期间,他们可能来不及研究。

设立门槛过高

中国汽车工业研究所研究员贾生接受《粤港信息日报》记者采访时指出,由于主要倾向于保护国内银行在汽车消费信贷的地位而对他人进入设置的条件过多,所以《办法》对中国急需的汽车消费信贷帮助不大,甚至不利于中国整个汽车工业的发展。

尽管《办法》规定,向汽车经销商和个人购车者提供贷款,但同时也规定,如果是非银行金融机构的,注册资本不低于等值3亿元人民币。

贾生指出,尽管3亿元的注册资本对通用、福特这样的巨头来说并不太难,但对国内一些进入汽车金融的非银行企业来说,门槛高了点。一般来说,在起步阶段作过多限制不利于竞争。在美国等发达,在竞争的初期,只要愿意都可以进去,经过长期竞争,终于形成了通用。

另外,贾生认为,不利于汽车信贷行业的发展,近银行汽车贷款陷于停顿状态似乎也说明了汽车信贷利润不容乐观。而在国外,为了汽车销售,汽车信贷甚至做到“零首付、零利率”,但它们可以通过房贷等业务来补偿。

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