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回路电阻测试仪的好选择

发布时间:2019-02-23 11:58:50
回路电阻测试仪

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通常,过电压报警一般是出现在停机的时候,其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低(220V系列低于200V,380V系列低于400V),主要原因:整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现,其次主回路接触器损坏,导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压.还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。

在电动汽车的内核设备上电前两端电压为零,上电瞬间相当于短路,直接上电会产生大电流冲击高压用电器、高压接触器和高压熔断器等元器件,为了高压电路接通瞬间的用电安全,因此需要在预充电过程中在充电回路串联预充电电阻,对预充电电流的大小进行限制,而这里所说的电阻就是预充电阻。因此设计的小电流充电的预充电回路,加装了预充电接触器和预充电阻。

从故障过程来看,电缆发热主要是由于金属护套感应电压形成的环流引起的。该电缆线路虽然较短,但是工作电流较大,正常情况达到300 A左右。所以采取两端直接接地的方式是不妥当的,金属护套中的环流会引起电缆发热,由于在接头处电阻较大,所以在发热较严重,温升较大。故障处理方式也不妥当,接头处加强接触,减少了整个回路的电阻,增大了回路的电流,所以屏蔽线发热,不但不降温反而温度有所上升。

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