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广州立体停车场过验收专用

发布时间:2018-07-28 07:15:02
立体停车

广州立体停车场过验收专用。据悉,随着我国立体停车产品异军突起,在评价高的立体停车市场上一枝独秀。关于“广州立体停车场过验收专用”是人们热衷已久的新话题,正鉴于此,千晶责任编辑就与大家一起共享机械立体停车的专业资讯。

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果,立体停车设备的发展在国外,尤其在日本已有近30~40年的历史,无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备,距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1,为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾,机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性,已被广大用户接受。

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市区部分立体停车库遭遇冷热不均现状。温州日报全媒体记者夏婕妤 摄占地少,存车多,土地利用率高,立体停车一度被认为是解决市区停车难的一剂“良药”。上周本报《这盘停车难“珍珑棋局”,怎么解?》讲述了市区滨海花苑住户抱怨无处停车,小区立体停车库却闲置8年的现状后,记者接到不少来电,都有一些“立体车库不得不说的故事”。于是,记者连日来走访了市区部分立体停车库,发现虽然多数市民正在改变停车习惯,逐渐接受立体停车方式,但市区立体停车库仍旧遭遇冷热不均的现状。

据介绍,嘉陵公园全自动立体停车楼是观音桥的首座立体停车楼,项目位于观音桥嘉陵公园西南角,建筑限高50米,总占地面积为4859.8平方米,总建筑面积约21534平方米。其中,停车库面积为20846平方米,车位不少于600个。另外,停车楼还配套有商业、公园平层展览厅、屋顶运动场、户外广告等,停车楼还将按照规划要求配建道路、园林绿化等设施。值得一提的是,嘉陵公园全自动立体停车楼将是一座智能化程度很高的立体停车楼。停车楼计划采用国内的AGV(人工智能技术)进行打造,使用机器人完成全程停车和取车,将为大家节省停车时间。

老林说,刚开始运营时,很多市民对立体停车场还有排斥心理,这两年来,随着停车压力加大和九一北路交通整治,很多市民的停车习惯已经改变。从收费上看,该车场停车2小时内5元,超过1个小时加2元,立体停车场的收费并不比路面停车场的收费贵,停车取车的时间一般在5分钟以内。经常在该车场停车的罗先生证实了这一点。罗先生说,之前以为立体停车场停车很麻烦,宁愿在路边见缝插针也不愿停在车场,停过一次后,发现这里停车很方便。但是这里的车位也越来越紧张,罗先生觉得,照这趋势,九一北路得再建一个立体停车场才够停。

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